零跑B10全球首发，带8650智驾芯片，能成为下一匹“黑马”？

近期，零跑家族的新车——零跑B10正式在巴黎车展上首发亮相，热度一直不减。新车基于LEAP 3.5架构打造，在智能化维度上进行了升级和优化，提供了更智能、更集成化的汽车体验，结合其紧凑型SUV的定位来看，零跑B10有很大的概率指导价会在10-15万元之间，作为代步还是挺不错的。结合目前零跑汽车的综合销量以及市场份额来看，定位更亲民的零跑B10有望成为下一匹车市黑马。而零跑B10是零跑汽车全球化战略的重要一环，具备全球安全和环保标准以及全球化的制造品质。

零跑B10的前脸造型采用了封闭式中网，上方为贯穿式的LED灯组，在两侧略微做了一些弧度，来致敬自家的品牌特色。而下包围的设计则是X型黑色装饰，搭配两侧分体式大灯，运动感较强。机盖中部区域的留白较多，两端设有鼓起的筋线造型，机盖前沿线条锋利，底部设有梯形进气口，两端带有回旋式的导流槽以及远近光灯组的结合体。

车身侧面为常规的SUV造型，同样延续了家族式的设计语言，低矮的车身结合流畅的线条设计，具备不错的运动氛围感。车窗的平整度比较高，B柱以及C柱为熏黑处理，腰线贯穿前后，结合内凹的车门下方造型，整体设计时尚大气。前后轮眉为双层设计，配多辐轮毂。尾部造型圆润且有层次感，带有贯穿式的黑色灯带，灯带下方带有一串字母标识。顶部设有尾翼以及红色刹车灯，下包围带有黑色的扰流板。

内饰暂时还未公布，不过从此前曝光的谍照来看，零跑B10带有较强的家族式设计风格，平直的台面带有分段式的空调出风口，还配备了平底式的多功能方向盘，设有怀挡。前方搭载全液晶仪表盘，右侧配备中控屏幕，前排岛台为断开式处理，车内看上去更宽敞简洁。零跑B10配备了8295芯片智能座舱，语音助手连接到云端大模型，提供更为智能和便捷的座舱体验，搭载激光雷达和8650智驾芯片的智能驾驶方案，支持L2级别以上的驾驶辅助功能，如高速自动领航和城市道路辅助驾驶等。

零跑B10采用短前后悬、长轴距的设计，这样的设计有助于提升空间表现，使得车内空间更加优秀。这种设计使得车辆在保持紧凑外观的同时，内部空间得到了优化。从发布的实车来看，零跑B10的后排空间要小于零跑C10，但仍然提供了足够的空间以满足日常使用需求。参考零跑C10的乘坐空间，笔者身高175cm，将前排座椅调节合适后，头部有1拳3指的样子，再来到后排座椅上，头部有1拳2指的样子，腿部空间可达2拳2指。预计全景天窗以及扬声器等配置也是不会缺席的。

零跑B10预计将提供纯电和增程式混动两种动力类型，以满足不同消费者的需求。增程式混动版本的零跑B10搭载了1.5L的燃油发动机和电动机的组合。配备了CTC电池底盘一体化技术，这一技术使得电池包与底盘结构更加紧密地结合在一起，从而提升了车辆的整体刚性和安全性。

零跑B10的整车设计满足欧盟认证标准，同时在生产过程中大量使用健康环保用材，大面积低挥发环保材料的应用，有效抑制了车内挥发性有机物排放。与Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合进行了底盘调校，确保了舒适与操控的兼顾。提供纯电和增程式混动，带有多合一智能电驱系统以及CTC电池底盘一体化技术，整车的刚性和安全性以及动力是比较不错的。

总结：零跑B10在外观设计、智能配置和动力选择方面表现较为突出，结合其10-15万的定价来看，年轻消费者应该是比较喜欢的，且提供纯电以及增程式动力可选，用车成本不高。新车有望明年上市，对于这款新能源SUV，你有什么看法呢？